28 декабря 2010, 08:21
SSJ сделают, только какой ценой?
У меня был случай, когда я двинул идею крутить ионы аргона магнитным
полем, мой начальник (доктор наук) принял идею на ура, нарисовал
устройство и отдал делать опытному производству.
Потом я пощетал параметры поля и доложил. Оказалось, что нужно ставить что-то типа свой электростанции. Оба лоханулись. Так что ошибки бывают, куда деваться.
По SSJ я хотел только сказать, что по определению неопытный человек соберет все грабли, о существовании которых он даже не догадывается.
Тем не менее, согласно принципу Сократа он знает, что он все знает, поскольку граница с неведомым и него меньше, чем у опытного человека.
Отсюда глупая уверенность и все такое.
Я не утверждаю, что SSJ не сделают. Сделают, только какой ценой?
Это было очевидно любому мало мальски грамотному инженеру изначально.
Пример проблемы на которой они споткнулись.
В СССР была технология изготовления титановых болтов. Полагалось, что она есть и сейчас, но человек, который ей владел - помер. Учеников ему своевременно не предоставили и знание утеряно.
Не факт, что, если даже заплатить деньги, то можно восстановить технологию. А эфф менеджеры были уверены, что заплатят деньги - быдло все сделает.
Итог: разработка Ту 334 обошлась в 100 млн долл.
ССЖ-100 - уже перевалила за 3 млрд. Даже если в серии выпустят штук 200 самолетов, то это уже 15млн нагрузка на самолет. То, что 200 сделают - далеко не факт. Вон Алиталия уже отказалась. Зарубежу они ни к чему, нашим - тоже, поскольку 45см от двигателя до земли. Двигатель - пылесос.
Лучше бы вложились в электронную промышленность, сделали бы современную авионику и прочее.
Другая глупость - взяли консультанта Боинга. Он естественно сделал все, чтобы срубить бабла и не допустить создания конкурента.
Да и само использование слова СУПЕР в названии самолета - разве это не глупое жлобство?
Понятно, что вам подыграют, пока вы платите деньги, кончатся деньги - пошлют лесом.
Такой стиль менеджмента давно известен и известны способы как заработать на партнерстве с ним.
Он не связан с реальной работой.
Вот смотрите на Прохорова - ему мульку кинули насчет роторно-лопастного двигателя. Идея проста, ей уже больше 100 лет. Его тупой мозг заглотил наживку, дальше вопрос только в том, чтобы распилить его деньги.
Инвесторов постоянно так разводят. Им кидают только то, что они хотят услышать. За это получают деньги, а дальше трава не расти.
Причем если вы честно хотите что-то сделать реальное - у вас ничего не получится, поскольку вы разговариваете на разных языках.
В США есть специальные курсы для инвесторов, где их обучают хотя бы немного фильтровать базар.
Потом я пощетал параметры поля и доложил. Оказалось, что нужно ставить что-то типа свой электростанции. Оба лоханулись. Так что ошибки бывают, куда деваться.
По SSJ я хотел только сказать, что по определению неопытный человек соберет все грабли, о существовании которых он даже не догадывается.
Тем не менее, согласно принципу Сократа он знает, что он все знает, поскольку граница с неведомым и него меньше, чем у опытного человека.
Отсюда глупая уверенность и все такое.
Я не утверждаю, что SSJ не сделают. Сделают, только какой ценой?
Это было очевидно любому мало мальски грамотному инженеру изначально.
Пример проблемы на которой они споткнулись.
В СССР была технология изготовления титановых болтов. Полагалось, что она есть и сейчас, но человек, который ей владел - помер. Учеников ему своевременно не предоставили и знание утеряно.
Не факт, что, если даже заплатить деньги, то можно восстановить технологию. А эфф менеджеры были уверены, что заплатят деньги - быдло все сделает.
Итог: разработка Ту 334 обошлась в 100 млн долл.
ССЖ-100 - уже перевалила за 3 млрд. Даже если в серии выпустят штук 200 самолетов, то это уже 15млн нагрузка на самолет. То, что 200 сделают - далеко не факт. Вон Алиталия уже отказалась. Зарубежу они ни к чему, нашим - тоже, поскольку 45см от двигателя до земли. Двигатель - пылесос.
Лучше бы вложились в электронную промышленность, сделали бы современную авионику и прочее.
Другая глупость - взяли консультанта Боинга. Он естественно сделал все, чтобы срубить бабла и не допустить создания конкурента.
Да и само использование слова СУПЕР в названии самолета - разве это не глупое жлобство?
Понятно, что вам подыграют, пока вы платите деньги, кончатся деньги - пошлют лесом.
Такой стиль менеджмента давно известен и известны способы как заработать на партнерстве с ним.
Он не связан с реальной работой.
Вот смотрите на Прохорова - ему мульку кинули насчет роторно-лопастного двигателя. Идея проста, ей уже больше 100 лет. Его тупой мозг заглотил наживку, дальше вопрос только в том, чтобы распилить его деньги.
Инвесторов постоянно так разводят. Им кидают только то, что они хотят услышать. За это получают деньги, а дальше трава не расти.
Причем если вы честно хотите что-то сделать реальное - у вас ничего не получится, поскольку вы разговариваете на разных языках.
В США есть специальные курсы для инвесторов, где их обучают хотя бы немного фильтровать базар.
AMG